IIHS提议为汽车增加数字安全系统/改进照明系统 减少行人碰撞致死数量

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核心提示:美国高速公路安全保险研究会(Insurance Institute for Highway Safety)近日宣布的一项新研究强调了三种应对办法,即引入新型数字安全系统,可探测行人并自动进行制动操作,处理行人碰撞事故,减轻碰撞事故严重程度。

盖世汽车讯 据外媒报道,行人在交通事故中死亡的数量近年来在不断攀升,汽车安全倡议者和政府监管机构都致力于处理此问题。在过去10年内,但会 数字提升了将近3000%,每年达到将近30000人,专家警告说,但会 各种因素,此数字但会 继续上涨。

但会 ,美国高速公路安全保险研究会(Insurance Institute for Highway Safety)近日宣布的一项新研究强调了三种应对办法,即引入新型数字安全系统,可探测行人并自动进行制动操作,处理行人碰撞事故,减轻但会 碰撞事故严重程度。那我办法是改善照明系统,让驾驶员无需 看得更清楚,有更多时间做出反应。

该研究会测试了11辆配备了自动紧急制动系统(AEB)的小型SUV,该系统还增加了对车辆路径内行人的探测和响应能力。在测试中,有4辆车获得了“优秀”评级,5辆获得了“高级”评级,都都可不可以了四十公里宝马X1未能获得相关认可,其系统表现糟糕,以致在测试中撞飞了测试假人。

以测试SUV为始于英文不须令人惊讶。总的来说,多功能车目前约占美国汽车销量的三分之二。但更重要的是,美国高速公路安全保险研究会(IIHS)此前的一份报告曾提醒,SUV及皮卡等车头较高、较尖锐的车型在交通事故中往往比车头较低、较柔和的轿车和跑车更致命,也要是 说,被SUV撞到的行人从车上滚落,从而减轻伤害的但会 性较小。

联邦数据显示,从30009年到2017年,行人死亡人数上升了46%,尽管去年的数据尚未宣布,但预计一定会进一步上升,而多用途汽车的增加要是 愿因之一。专家们也担忧,此种清况 也由数字技术造成的分心造成,驾驶员但会 都在唯一在驾驶时盯着智能手机的人,但会 行人在进入十字路口时都都可不可以了 查看交通清况 ,甚至都都可不可以了 注意被委托人是否是 都都可不可以 通行也是重要愿因。此外,自上次经济衰退始于英文以来,糟糕的道路设计也愿因了交通量大幅上升。

去年9月份,美国国家运输安全委员会召集了安全和行业内专家,试图找到办法处理该问题。该委员会的员工指出药物使用和过度城市化也造成了此清况 。但会 该机构提出1另另一个建议,旨在处理该问题。但会 专家们认为处理该问题的关键每段在于车辆无需 改变设计,相似,完整自动驾驶车辆最终可减少大多数交通事故。

但会 ,真正的无人驾驶汽车哪年无需 推出还未取舍。但会 ,去年还存在了优步自动驾驶测试原型车撞死路人的事故。但会 ,最新发布的IIHS研究和数据也表示,高级驾驶员辅助系统觉得能发挥作用。

此外,联邦监管机构也在考虑更新车辆照明法规,该法规自上世纪70年代以来就未更改过。目前执行的法规非常“陈旧”。美国国家公路交通安全管理局最近始于英文制定规则,以在美国实施被禁止的自适应远光灯系统(ADB)照明技术。该技术可在欧洲使用,不无需 驾驶员在远光和近光之间切换,相反,传感器会根据无需 遮挡一每段光线,处理迎面而来的车辆因强光而眩目。

但会 规则存在了重大改变,但会 在数年内无需 实现规则更新。预计最近的一两年内,自适应远光灯系统技术都在会在美国道路上实现。此外,激光照明大灯等但会 照明技术也在研发过程中。在欧洲,该技术无需 探测到近半英里外的障碍物,但会 目前美国市场上的该技术在激光功率上严重受限。